《规划》提出，通过培育协同高效的运营主体，推动物流设施集约整合，增强国家物流枢纽平台支撑能力，药品航空托运，加强综合信息服务平台建设，航空托运公司，推动物流资源交易平台建设，海口航空托运，实现整合优化物流枢纽资源，提高物流组织效率。其中，推动物流资源交易平台建设需要依托具备条件的国家物流枢纽综合信息服务平台，建设物流资源要素交易平台，航空行李托运，开展挂车等运输工具、集装箱、托盘等标准化器具及叉车、正面吊等装卸搬运设备的租赁交易，允许交易平台开展水运、航空货运、陆运等运力资源和仓储资源交易，提高各类物流资源的市场化配置效率和循环共用水平。
对比航空客运，航空货运与经济周期联系更密切，反应敏感度更高
航空客运的客源通常可以分为旅游（包括探亲访友）与商务两种。这两种客源在经济刚出现波动的时候并不会出现明显的变化，只有在经济波动的趋势被认可后，客源才会出现较为明显的波动。但航空货运运输的货物一般与消费终端联系密切，因此货主会更早的认识到经济波动的来临，从而更快的重新安排采购和运输。因此，航空货运对经济周期的反应敏感度将更高。
此外，为构建国家物流枢纽网络体系、提升物流运行质量，《规划》要求构建国内物流干线通道网络，提升国际物流网络化服务水平。重点加快发展枢纽间的铁路干线运输；鼓励陆港型、生产服务型枢纽推行大宗货物铁路中长期协议运输，面向腹地企业提供铁路货运班列、点到点货运列车、大宗货物直达列车等多样化铁路运输服务；加密港口型枢纽间的沿海沿江班轮航线网络，提升长江中上游港口码头基础配套水平和货物集散能力；拓展空港型枢纽货运航线网络，扩大全货机服务覆盖范围。
在线客服
24小时热线：15385891009
1844868299@qq.com
