结合“十纵十横”交通运输通道和国内物流大通道基本格局，选择127个具备一定基础条件的城市作为国家物流枢纽承载城市，宠物航空物流，规划建设212个国家物流枢纽，包括石家庄、保定等41个陆港型，天津、唐山等30个港口型，北京、天津等23个空港型，杭州、宁波等47个生产服务型，上海、南京等55个商贸服务型和黑河、丹东等16个陆上边境口岸型国家物流枢纽。
“国际化发展过程中，中国国际贸易发展一定发挥作用，中国与国外合作一定要有一个境外平台，要具备多种功能，如海运、航空、铁路，要有口岸和自贸区，具备便利条件。当年收购帕希姆机场，就是看到了其潜在能力，能为今后国际物流和贸易提供支撑。当时不叫跨境电商，航空物流运输，叫跨国国际贸易和国际物流。”庞玉良说。配合线上第四方国际物流、国际贸易、金融支持、电子商务互联网整合平台，兰州航空物流，帮助很多企业实现了国际化战略发展目标。
这样的高科技实际运用场景，无疑让人感到新奇和激动。但是，对于许多科技人员和航空物流企业而言，航空物流价格，这样的水准与他们所要达到的目标仍有较大的差距：首先，目前的无人机运输货物有限，难于形成规模性发展；其次，虽然无人机不需要专门的驾驶员，但操纵人员依然需要目不转睛地监测无人机的飞行状态；另外，目前无人机对复杂场地的识别和规划能力依然有很大的缺陷。
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