对比无人驾驶货运汽车，我们也能看到无人机作为货运工具，目前也是有很大的差距的。2016年4月份，12辆无人驾驶货运卡车，通过高速公路由德国斯图加出发直接开到2000多公里之外的荷兰的鹿特丹海港，并在指1定的场地自动整齐地排列在一起。这个被称之为“欧洲无人驾驶卡车车队挑战项目”的成功，不仅表明无人驾驶汽车货运技术的进一步成熟，也说明此技术得到了欧盟的认可。其在实际运用中的意义更在于：卡车运输货物可24小时连续工作，解决了人工驾车长途运输货物11小时工作的法律限制；货物隔天到达不再是航空运输的专利，而成本还可节省四分之一。
结合“十纵十横”交通运输通道和国内物流大通道基本格局，航空物流报价，选择127个具备一定基础条件的城市作为国家物流枢纽承载城市，规划建设212个国家物流枢纽，包括石家庄、保定等41个陆港型，航空物流运输，天津、唐山等30个港口型，北京、天津等23个空港型，航空物流收费，杭州、宁波等47个生产服务型，上海、南京等55个商贸服务型和黑河、丹东等16个陆上边境口岸型国家物流枢纽。
经营波动性大，但更容易获得超额收益，更容易形成超大型企业
更大的周期波动虽然给经营带来了较大的压力，但也给善于经营的航空货运承运人带来了获得超额收益的机会。如果能够早于竞争对手对市场做出正确的判断，合肥航空物流，对运力和运价进行适当调整，那么货运将可以产生比其他运输方式更大的超额收益。同时，由于行业受经济影响会产生剧烈波动，因此也给了善于经营的企业在经济低潮期实施并购扩张的机会。
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