协议强调：充分利用北京新机场的区位优势，积极协调推进以北京新机场为中心的“五纵两横”综合交通主干路网建设，航空物流费用，提升对全区域的辐射服务能力。加快推动京津城际铁路天津机场延伸线、京津高速公路天津机场连通线、京石城际铁路石家庄机场站等项目建设，构建以主要机场为枢纽节点的综合交通体系；搭建多式联运体系，加密各机场的火车和大巴班次，合肥到苏州航空物流，推动空铁联运、空路联运，努力做到行李直挂和“空铁一票通”。
会上，航空物流多少钱，双方分别介绍了项目合作进程、合作基础、合作内容以及冷库建设情况，并就成立合作项目推进计划时间表等达成一致意见，双方将重点发挥航空物流资源，并充分利用进口口岸优势，做好冷库运营，逐步搭建一个冷链物流和信息交流平台，为西北地区提供“一体化、综合性”冷链服务解决方案。开展以提高服务附加值为目标的冷链服务，以培育新的客户群为目标开展个性化物流服务，以实现产业更新为目标开展第三方物流服务，依托空港临空经济区位优势，利用陕西省航空物流发展平台，进一步发挥口岸优势，充分整合上下游资源，逐步打造集仓储、配送、贸易为一体的国际冷链货物集散中心，发挥航空物流枢纽对地方经济的辐射带动作用。
硬件与软件：保持两手抓，两手都要硬
我国《夷易近用航空成长第十二个五年规划(2011-2015)》提出，“十二五”时代，我国将方案新增机场55个以上，到2015年，全国运输机场总数将到达230个以上，笼罩全国94%的经济总量、83%的生齿和81%的县级行政单位，初步建成结构合理、功效、头头是道、平安的机场系统。运输总周转量将到达990亿吨公里，游客运输量4.5亿人次，货邮运输量900万吨，年均分离增加13%、11%和10%。
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