中国民航局计划司司长王长益透露，航空托运费用，根据民航华北局对于京津冀区域发展情况的调研、分析，目前，三地民航业有着区域航空业务繁忙、发展十分不平衡等特点，合肥到三亚航空托运，而京津冀民航协同发展正顺应了三地市场的内在需求。“此次出台的意见确定了十二项主要任务，预计到2020年，将基本形成定位明确、协同运营、互利共赢，与京津冀城市群1发展相适应的民航发展格局；届时，航空运输资源配置将更加合理，航线网络更加通畅，服务体系更加完善，航空托运哪家好，运输效率更加，与地面交通体系衔接更加顺畅，能够更好支持京津冀协同发展重大国家战略，实现相互促进、持续健康发展的良性循环。”
在2012年，面对市场需求与运力多余的双重压力下，这种重组的措施有可能加速，乃至会延长到航空货运效劳的上游与下游等效劳环节。如中航团体旗下从事航空物流效劳的就有国货航、夷易近航快递等物流效劳资本；南航团体旗下则有包含、物流中心、货运部等在内的航空物流效劳资本。而此前，东航团体也传出了收购快递企业的新闻。
2012年1-7月，全行业实现货邮运输量296.21万吨，比上年低落4.8%。海内航路实现货邮运输量208.56万吨，行李航空托运，比上年增加0.2%，此中港澳台航路实现11.27万吨，比上年低落11.0%;国际航路实现货邮运输量87.62万吨，比上年低落14.7%。
只管今朝我国航空物流行业面临一些艰苦，但整体上而言，这些艰苦也只是临时的。而航空物流作为商贸运动中省时、快捷的物流和货运体式格局，是相符时代成长潮水的，是以具有强年夜的力和庞年夜的成长空间。
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