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该组织表示,较弱的增长水映了贸易前景。

  国际航空运输协会指出,预计2019年全球GDP将增长3.1%,略低于2018年3.2%的增幅。

  报告补充称,贸易战和英国退欧等政治不确定性对经济增长构成了重大下行风险,但普遍看法是,这些因素不会抵消扩张性财政政策和主要经济体商业投资增长的积极推动作用。

  国际航空运输协会还预测,2019年全球航空业净利润将达到355亿美元,略高于2018年323亿美元的预期净利润。

  国际航空运输协会总干事兼首席执行官亚历山大.德朱尼亚克(Alexandre de Juniac)表示:“我们曾预计,成本上升将削弱2019年的盈利能力。但油价的大幅下跌和国内生产总值(GDP)稳健增长预期提供了一个缓冲。


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一个地域的外贸进出口总值的变迁,足以决议该地域航空货运市场需求的变迁。纵观2011年我国进出口增加环境,入口总额同比增加速率根本坚持在20%~30%;出口总额同比增加速率则从1月份的37.9%一起下滑到11月份的13.8%(此中2月份1低,到达了2.3%);商业顺差同比增幅则从8月份开端加速下滑,由8月份的-10.9%降落到11月份的-36.1%。外面看来,这种入口与出口总额之间的日益均衡,彷佛有利于我国航空货运的成长。但从航空货运的根本特性与我国进出口货品的品种、属性与数目上看,这种环境并不克不迭有用刺激我国航空运输市场需求的增加。从近几年的成长走势来看,2012年我国的外贸进出口形势仍旧不容乐观,增速有可能在上半年进一步放缓,然后才开端慢慢回稳。这象征着2012年的航空货运市场需求将有可能进一步削减,放缓速率愈甚。



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