起首是航空货运物流的单向性问题。今朝，我国航空运输收集还不是很，因而航空货运常常出现“单程运输”的征象。这种征象从另一方面表现航空资本没有到达年夜化的应用。同时因为我国西北部一些经济不是很蓬勃的地域出运力要求比拟小，回程资本不充足，不稳固，招致了飞机应用率不高。其次是派送收集的延长不敷问题。在以信息化、收集化为主导的市场经济中，光阴是航空货运竞争症结要素。同样的航程、同样的飞机，确定不克不迭分辩竞争者之间的上风与劣势。
自改革开放以来，中国的经济也在稳步地增长着，中国的航空货运市场也得到了迅猛的发展，从1980年的8.9万吨开始增长到2012年的545万吨，每年的平均增长率超过了13.7%，而且数据还在不断的更新当中。但是尽管中国的货运航空发展迅猛，但依然问题突出，比如行业间分散需要进行有效整合、各地方也存在着保护主义，发展的不均衡。
冷链项目的正式启动，是航空物流公司多元化经营的主动探索和尝试，将进一步丰富地区生鲜市场品类，满足消费者更高物质生活需求。公司将积极践行以人民为中心，把人民对美好生活向往作为企业奋斗目标，借助双方优势，攻坚克难，加快进口肉类指1定口岸建设，聚集1资源、深挖市场、培育客户，持续推进航空冷链转运中心发展，携手共进、合作共赢。
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