此外，航空货运市场治理凌乱也是亟待办理的问题。我国航空物流成长相对付西方蓬勃国度而言起步较晚，固然在近几年的航空货运量统计数据来看，中国航空货运转业的市场据有量在赓续扩年夜。然则因为短少当代专业货运及专业加工型机场，在货运市场的治理手腕和办法与天下蓬勃国度相比还存在着很年夜的差距，以及短缺优越的成长航空物流的运营治理情况，这些要素招致了当前我国航空货运市场治理上的不规范。
货运公司即实物分配，包括企业、销售商自身的运输、仓储、包装和搬运等活动的公司。运输作为物理活动的中心环节，使得公司对货运选择的重视程度提高到降低成本、增加利润的新高度。货运公司正常主要以海、陆、空三种的运输工具为主。托运人只能耗费资源为物流商提供集散，甚至与当地服务商合作建立自己的物流集散网络。因此，在中国物流供应链的相关成本达到了30%-40%，而在美国则只有5%-20%。
空运常识
1、货物体积和重量：丈量货物的尺寸应以长、宽和1高为丈量部位，单位为厘米。不足1厘米的计1厘米，称重的应符合国家标准。货物重量按毛重计算，计量单位为公斤。重量不足1公斤的尾数四舍五入。每张航空货运单的货物重量不足1公斤时，按1公斤计算。
2、航空运输每件货物重量一般不超过80公斤，体积一般不超过40×60×100厘米。超过此重量和体积的货物，应根据航线、机型及始发站、中转站和目的站的装卸设备条件征求有关航空公司意见后决定是否可以发运。每件货物包装的长、宽、高之和不得小于40厘米。
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