2012年1-7月，全行业实现货邮运输量296.21万吨，比上年低落4.8%。海内航路实现货邮运输量208.56万吨，比上年增加0.2%，此中港澳台航路实现11.27万吨，比上年低落11.0%;国际航路实现货邮运输量87.62万吨，比上年低落14.7%。
只管今朝我国航空物流行业面临一些艰苦，但整体上而言，这些艰苦也只是临时的。而航空物流作为商贸运动中省时、快捷的物流和货运体式格局，是相符时代成长潮水的，是以具有强年夜的力和庞年夜的成长空间。
协议强调：充分利用北京新机场的区位优势，积极协调推进以北京新机场为中心的“五纵两横”综合交通主干路网建设，提升对全区域的辐射服务能力。加快推动京津城际铁路天津机场延伸线、京津高速公路天津机场连通线、京石城际铁路石家庄机场站等项目建设，构建以主要机场为枢纽节点的综合交通体系；搭建多式联运体系，加密各机场的火车和大巴班次，推动空铁联运、空路联运，努力做到行李直挂和“空铁一票通”。
根据柬埔寨国家民航秘书1处（SSCA）的一位官员的说法，去年王国空运的货物量增加了80,000吨，同比增长了20％至25％。
航空机构发言人Chea Aun告诉高棉时报，2018年是航空货运增长的好年景。
“该行业有大幅增长。然而，它主要集中在金边国际机场，其次是西哈努克和暹粒的机场，“奥恩先生说。
许多增长是由于经济特区（SEZ）的需求推动的 - 这些地区是数百家出口业务公司的所在地 - 位于Preah Sihanouk省。
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