我国作为航空物流业的新兴国度，因为前期经济成长不敷，在航空物流的货机、航路等方面仍具有显著不敷。以国际市场为例，今朝海内航空公司总体范围仍偏小，加上国际航权资本疏散，招致国际航路少而疏散、环球笼罩才能较弱，与海内航路衔接性也不强。稀有据显示，在中国国际航空客、货市场上，近年来中国航空公司的市场据有率分离为43%和30%摆布。
货物运输变更
托运人对已办妥运输手续的货物要求变更时，应当提供原托运人的出具的书面要求，个人有效证1件和货运单托运人联。
要求变更运输的货物，应当是一张货运单填写的全部货物。
超过以上重量和体积的货物，应与承运人预约。
每件货物的长、宽、高之和不得小于40厘米。
轻泡货物按每6000立方厘米折合1千克计重。
查询
货物托运后，托运人和收货人可在出发地或目的地向承运人或其代表人查询货物的运输情况，查询时应出具货运单或提供货运码、始发站、目的站、货物品名、件数、重量、托运日期等内容。
此外，影响航空货运市场需求的另一个紧张要素——人夷易近币汇率——也仍旧有必定的回升空间。从国际结算系统与商业往来等方面看，影响我国产物国际竞争力的汇率要素，首要照样人夷易近币对美圆的汇率。固然在2011岁终，人夷易近币对美圆呈现了数天的贬值趋向，但很快又在2012年的一个买卖营业日创出了新高。是以，2012年的人夷易近币汇率仍旧具备必定的升值空间，其对我国出口商业的影响仍旧存在，终1极会影响到航空货运市场需求的增加。
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