硬件与软件：保持两手抓，两手都要硬
我国《夷易近用航空成长第十二个五年规划(2011-2015)》提出，“十二五”时代，我国将方案新增机场55个以上，到2015年，全国运输机场总数将到达230个以上，笼罩全国94%的经济总量、83%的生齿和81%的县级行政单位，初步建成结构合理、功效、头头是道、平安的机场系统。运输总周转量将到达990亿吨公里，游客运输量4.5亿人次，货邮运输量900万吨，年均分离增加13%、11%和10%。
而目前国内航空货运呈现分散化、规模小的现象，货运行业也一直由国有企业所主导，国有企业也受到了高度的保护和监管。整个货运过程中不同的部分因为分属于不同的政府机构监管，致使行业呈现一种零碎状态，使得货运行业难以适用现代物流系统。为了有效地解决这一问题，做出了大量的尝试，包括中外合资企业、股权联盟形式的国有企业。正因为这些尝试使得市场化加速拓张，加快了国际化的进程。
除了货机，客机腹舱的运载量随着飞机引进在不断增长。一架波音777客机的腹舱能运20到25吨货物，相当于一个波音757全货机22吨的运量。供给增速大于需求，再加上公路、铁路的竞争，航空货运面临的市场环境并不乐观。
面对挑战，“以互联网思维改造航空货运”成了航空公司的选择。“对传统企业来说，准确把握用户需求，首先要重视对数据的收集和分析。”李九鹏说。
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