根据中国民航局的统计，2008年，我国有9家全货运航空公司，全货运飞机70架。而仅国际快递巨头、全球第九大航空公司?UPS一家就拥有253架飞机，租赁飞机数达299架。去年9月中国民用航局公布的《关于进一步促进航空货运发展的政策措施》（征求意见稿）就曾明确表示，针对全货运航空公司规模小，航空货运电话，缺乏规模经济效益的状况，国内航空货运，鼓励航空公司实行收购、兼并、重组，尽快形成几家有一定规模、能够有效参与国际竞争的全货运航空公司。
然而信息的收集，处理和传递为重点。管理的对象主要是业务信息，即显性知识。只能“使信息成为行动的基础的方式”，而不能使信息通过个人或组织自身知识的作用转化成更有效的行为。然而，航空货运价，信息管理人员在接收到包头信息后，必须要结合自身的工作经验，教训，经过思考，航空货运，做出行为决策。对于同种信息，不同的人会做出不同的决策，不同的决策又会产生不同的效益。由此可见，员工的经验。
增势放缓的三大主因：
企业通过快速增加库存来满足需求的库存补充周期已于2018年初结束。自3月份起，航空货运量显著减少。
采购经理人指数（PMI）降至自2016年以来的1低水平，表明目前全球贸易发生结构性放缓。中国、日本及美国的制造业出口订单呈现负增长。
日本货运航空公司机队在6月份下半月的临时停飞，导致6月份货运增长率下降0.5%，增势放缓进一步加剧。
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