近两年来，因为国际经济低迷，环球列国进出口商业增速放缓，2011年环球航空货运量同比降落了0.7%。作为年夜国际航空货运市场和环球制功课运动中心的亚太地域航空的货运量降幅年夜，到达了4.8%，航空物流运费，国际市场货运量降落了4.6%。2012年7月15日，国际泉币基1金组织(IMF)宣布1新《天下经济瞻望》与《环球金融稳固》申报。预计2012年的环球经济增加率为3.5%，并下调2013年环球经济增速猜测至3.9%。
尽管快递业的“购机潮”一定程度上壮大了国内航空物流的实力，合肥航空物流，然而从整体规模上看，我国目前在航空快递领域仍逊国际快递巨头一筹。据保守统计，目前联邦快递至少有671架飞机，DHL则至少保有420架。尽管中国是当之无愧的快递大国，航空物流运费多少钱，但在航空装备方面，与国1际领1先物流企业还有一定差距。《指导意见》的出台，也有望引导更多快递企业运用航空物流实现“降维打击”。
国际航协认为，从以下三个迹象显示，航空货运需求增长仍将持续放缓：首先， 通过快速增加库存来满足客户需求的库存补充周期已于年初结束；制造业出口订单普遍减少。确切的说，国内航空物流，欧洲出口订单从2月份开始减少。近数月，中国和日本出口订单也开始减少。后，全球贸易量1大的亚洲和欧洲制造商表示，供应商交货时间延长，表明对以速度取胜的航空货运需求减少。
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