“国际化发展过程中，中国国际贸易发展一定发挥作用，中国与国外合作一定要有一个境外平台，要具备多种功能，如海运、航空、铁路，航空物流多少钱，要有口岸和自贸区，具备便利条件。当年收购帕希姆机场，就是看到了其潜在能力，能为今后国际物流和贸易提供支撑。当时不叫跨境电商，叫跨国国际贸易和国际物流。”庞玉良说。配合线上第四方国际物流、国际贸易、金融支持、电子商务互联网整合平台，帮助很多企业实现了国际化战略发展目标。
若将区块链技术应用在跨境航空物流领域，则可解决相应问题。第1一，实现跨境航空物流信息各个节点的高效衔接。由于跨境航空物流信息不对称以及到货签收情况不详等，导致信息流缺乏透明度和可溯源性。引入区块链技术可使各主体准确掌握数据信息，池州航空物流，一物一码，在区块供应链上形成流畅透明的信息流，及时发现并解决运营过程中存在的问题。同时，加盖时间戳的区块链数据信息能解决供应链体系内各参与主体之间的纠纷，追溯供应链内产品流转存在的各类问题。
利用大数据技术集成全国航空货运公司的电子货运所涵盖的数据，让航空公司和机场同时共享货物信息。此外，将区块链技术自有的去中心化、智能合约及分布式数据库等技术应用于航空物流领域，使物流活动中不同的合作伙伴建立真正安全、高效的信任机制，促进航空物流降低成本，航空物流货运热线，提高效率。无人机技术助力航空运输网络完善。近几年，飞行人工成本、支线运输及“后一公里”配送等方面的问题凸显，航空物流开始寻求无人化解决方案，“末端小型无人机+支线大型无人货机+干线大型有人机”的三段式航空物流网络发展模式将成为行业未来的一种发展手段。
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