12月24日，国家发展改革委和交通1运输部发布《国家物流枢纽布局和建设规划》（下称“《规划》”），航空物流公司报价，提出到2020年布局建设30个左右国家物流枢纽；到2025年布局建设150个左右国家物流枢纽，推动全社会物流总费用与GDP的比率下降至12%左右；到2035年基本形成与现代化经济体系相适应的国家物流枢纽网络。《规划》规定了国家物流枢纽的6种类型，包括陆港型、港口型、空港型、生产服务型、商贸服务型和陆上边境口岸型。
对比海运，航空货运在经济波动时，货源波动性更大
虽然海运通常也是国际化的运输，但海运与航空货运的货源却有着明显的区别。航空货运的货物附加值较高，时间周期较短，且货物绝大数是成品或半成品。由于采用航空货运运输的物品价值较高，因此商品的需求弹性一般较大，受消费者自身收入水平波动影响明显。在经济繁荣时，居民收入增加，对高价值产品的需求增幅会高于必需品；相反，在经济衰1退时，居民收入减少，合肥航空物流，对高价值产品需求减少的幅度也会大于必需品。
若将区块链技术应用在跨境航空物流领域，航空物流费用，则可解决相应问题。第1一，实现跨境航空物流信息各个节点的高效衔接。由于跨境航空物流信息不对称以及到货签收情况不详等，导致信息流缺乏透明度和可溯源性。引入区块链技术可使各主体准确掌握数据信息，一物一码，在区块供应链上形成流畅透明的信息流，及时发现并解决运营过程中存在的问题。同时，加盖时间戳的区块链数据信息能解决供应链体系内各参与主体之间的纠纷，追溯供应链内产品流转存在的各类问题。
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