12月24日，航空物流运输，国家发展改革委和交通1运输部发布《国家物流枢纽布局和建设规划》（下称“《规划》”），航空物流电话，提出到2020年布局建设30个左右国家物流枢纽；到2025年布局建设150个左右国家物流枢纽，推动全社会物流总费用与GDP的比率下降至12%左右；到2035年基本形成与现代化经济体系相适应的国家物流枢纽网络。《规划》规定了国家物流枢纽的6种类型，包括陆港型、港口型、空港型、生产服务型、商贸服务型和陆上边境口岸型。
航空货运承运人应对经济波动的策略
经济波动并不可怕，因为其在带来经营压力的时候，也同时带来了更大的发展机会。关键的问题在于航空货运承运人应善用经济波动，而不是被经济波动所摆布。为了更好的利用经济波动，航空货运承运人可以从分摊风险、提高专业化和增加灵活性三个方面进行努力。由于绝大部分航空货运的物品为成品或半成品，因此其与消费终端的联系将更为密切，对消费终端需求的变化反应也更为快速。
若将区块链技术应用在跨境航空物流领域，合肥航空物流，则可解决相应问题。第1一，实现跨境航空物流信息各个节点的高效衔接。由于跨境航空物流信息不对称以及到货签收情况不详等，导致信息流缺乏透明度和可溯源性。引入区块链技术可使各主体准确掌握数据信息，一物一码，在区块供应链上形成流畅透明的信息流，航空物流收费，及时发现并解决运营过程中存在的问题。同时，加盖时间戳的区块链数据信息能解决供应链体系内各参与主体之间的纠纷，追溯供应链内产品流转存在的各类问题。
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