不过，目前跨境航空物流存在3个方面的问题：第1一，物流信息化程度低与信息系统对接不畅，致使用户对跨境电商的满意度和忠诚度并高；第二，跨境航空物流体系构建不合理与运输周期长，导致跨境电商物流所需的时间远多于国内交易；第三，跨境支付业务烦琐与支付费用高昂，传统跨境航空物流出现的交易担1保、平台高额手续费、支付渠道不便、跨境汇率变化都给用户带来额外的物流费用。
航空快递的服务质量更高。因为在航空快递形式下，快件运送自始至终是在同一公司内部完成，航空物流需要多少钱，各分公司操作规程相同，服务标准也基本相同，而且同一公司内部信息交流更加方便，航空物流价钱，对客户的高价值易破损货物的保护也会更加妥帖，所以运输的安全性可靠性也更好。与此相反，航空物流费用，邮政运输和航空货物运输因为都牵扯不止一位经营者，各方服务水平参差不齐，合肥航空物流，所以较容易出现货损货差的现象。
《政策》不仅关注航空货运和代理企业，对上下游贸易企业、交易市场、增值加工、物流分拨等企业都有专项支持：
在给予贸易企业增量奖励方面，对贸易企业较上年度增加贸易额同时增加航空货运吞吐量，给予一定奖励。在给予交易市场扶持方面，对在区内新注册的交易市场，对其营业面积给予市场管理主体一定的经营补贴;对交易市场在航空物流区形成的可纳入区统计口径的交易额给予奖励。
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